联智科技：AI轻量化监测“上岗” 桥梁结构健康“上云”

联智科技在桥梁部署(bùshǔ)的轻量化监测设备。 红网时刻新闻记者 文婷婷 长沙报道(bàodào) 开车、采样、写报告，是(shì)传统监测采样员的“三板斧”。 智能、精准(jīngzhǔn)、低成本，是AI轻量化监测的“新三强”。 交通(jiāotōng)道路是社会发展的“生命线”，承载着经济社会(jīngjìshèhuì)的“车水马龙”，桥梁更是这条生命线上的关键节点。当前，我国桥梁总数(zǒngshù)已突破107万座，部分桥梁已逐渐进入(jìnrù)“老龄化”运行，如何对(duì)这些“老伙计”进行高效、精准、可信的日常体检，是保障“生命线”安全和通畅的重要课题。 在湖南望城经开区，有一家叫湖南联智科技股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)（下文简称联智科技）的(de)企业，深耕基础设施安全检测与监测领域(lǐngyù)20余年(nián)，作为2025年望城经开区智能终端领域“数智赋能强企”的标杆，正致力于(zhìlìyú)将AI技术融入(róngrù)公司轻量化产品，用技术创新守护桥梁安全。这是科技为安全注入的一针“强心剂”，更是基础设施数字化转型的有力注脚。 “桥龄(qiáolíng)”渐长，轻量化监测成必选项 “如果还沿用传统模式，一座桥梁至少(zhìshǎo)要布设几十个传感器、上百米线缆，耗费十几个人力。算上设备采购、人工布设、数据回传、报告(bàogào)编写，成本(chéngběn)高(gāo)、效率低、反应慢，根本覆盖不过来。”联智科技副董事长梁晓东坦言。 随着政策(zhèngcè)引导逐渐加力，行业也开始寻找“轻装上阵”的方法。交通运输部于2024年(nián)开展“高速公路监测预警应用示范揭榜”活动。联智科技(kējì)正是首批入围揭榜的代表企业之一。 从望城经开区的第一个(dìyígè)监测平台(píngtái)出发，联智科技已在益阳(yìyáng)岳家桥大桥、仙溪伊水特大桥边坡、重庆礼嘉嘉陵江大桥、龙洲湾立交群、香港南丫发电厂等(děng)地部署设备，形成了“场景牵引-技术驱动-生态协同”三位一体的发展动能。 目前(mùqián)，联智科技(kējì)的“北斗+AI”安全智能监测预警平台已在(zài)全国27个省（自治区、直辖市）落地应用，覆盖交通、市政、水利、矿业、地质灾害等多个领域，布设监测点(jiāncèdiǎn)超14600个，完成预警任务超2500次。 快、省、准：技术进化(jìnhuà)“三步走” 在今年初的佛山“行通济”民俗活动中，通济桥面临密集(mìjí)人流，荷载(hèzǎi)剧增。联智科技仅用72小时便(biàn)完成了对通济桥的动态应变监测系统(xìtǒng)部署，将10余台轻量化智能设备精准安装在关键受力点上，实时(shíshí)捕捉桥梁的微应变数据，平台一旦识别到荷载异常，就(jiù)能在毫秒内发出预警，成功为现场10余万群众出行提供实时桥梁安全预警，确保节日平安。 这正是“快”的(de)体现——相比(xiāngbǐ)传统监测需要一周甚至更久的时间来布设、调试，轻量化产品主打“即装(jízhuāng)即用”，在灾害前线或应急场景中尤为重要。 “省”则体现在人力(rénlì)和(hé)资金投入上。联智科技开发的AI决策模型，通过学习桥梁历史数据与区域桥梁数据库，可以在保持安全精度的前提下，大幅度(dàfúdù)减少(jiǎnshǎo)传感器数量和监测设备。例如某跨江(kuàjiāng)大桥项目，传统方案需安装55个传感器，联智方案仅需15个，成本下降超50%，更具推广价值。 至于“准”，是AI算法的主场。AI模型融合气象、车流量(chēliúliàng)、位移频率等多维实时(shíshí)数据，不仅能及时识别潜在结构性风险，还能判断(pànduàn)“哪些地方该测”“测到什么程度”，真正实现“按需体检”，减少(jiǎnshǎo)冗余，提升预判能力。 联智科技(kējì)通过“北斗+”“AI+”“星地物联”等技术融合创新，让桥梁监测从“人盯桥”变为“数管桥”，从单一“人工巡检”升级为“人防(rénfáng)+技防”的综合(zōnghé)管理模式，探索出一条桥梁监测轻量化转型之(zhī)路。 打造行业大模型，走向(zǒuxiàng)“更懂桥”的未来 联智科技的梦想不止于开发几款硬件设备，他们正致力于打造一个“懂监测、会(huì)学习、能进化”的桥梁监测大模型(móxíng)，用人工智能代替人工经验(jīngyàn)，用大模型推进决策升级。 “我们做了(le)二十多年检测与监测(jiāncè)工作，保守估计已经积累了超过100万份检测与监测报告、18TB历史数据(shùjù)。”梁晓东说。正是这些长期沉淀的工程实践数据，为行业(hángyè)级AI模型提供了强大支撑(zhīchēng)。未来，该模型将具备自动识图、数据校准(jiàozhǔn)、异常预判和报告生成等能力，预计可为监测工作节省80%以上的人工成本，并有效降低误报、漏报率。 “我们规划的(de)(de)大模型是开放和免费的，希望它能赋能整个行业。”梁晓东补充，这(zhè)不仅是企业赋能自身的工具，更是推动监测行业数字化、标准化的底层逻辑变革。 与此同时，联智科技也不断将AI算法嵌入自研硬件设备中，如北斗位移监测仪(jiāncèyí)、裂缝智能(zhìnéng)监测仪、结构振动报警仪等。这些设备每次采集的都是桥梁的“体征数据”，一旦(yídàn)接入智能模型，就能通过边缘计算与云端同步(tóngbù)，实现远程诊断、智能联动、自动巡检。 长沙作为北斗技术创新核心策源地、国家北斗规模应用试点城市，拥有强大的技术生态和上下游产业链资源。依托国防科技大学(guófángkējìdàxué)“天河(tiānhé)”超算中心、国家超级计算长沙中心等平台优势，联智科技也在不断提升大模型算法训练(xùnliàn)与实测验证能力。此外，长沙跨江桥梁(qiáoliáng)隧道(suìdào)较多，为北斗监测预警技术验证提供了试验场。 从“线缆交织”到“无线部署”，从“人工采样”到“智能判断”，在数智化转型的(de)路(lù)上，联智科技正在用(yòng)“轻量级”的步伐，走出一条“高质量”的未来之路。